Signalni uređaji predstavljaju ključne elemente sistema osiguranja železničkog saobraćaja i namenjeni su za jasno, pouzdano i bezbedno davanje signalnih informacija.

Glavni signali

 

Svetlosni signali postavljaju se tako da njihove signalne ploče koje nose svetiljke, leže u ravni normalno na kolosek.

Položaj signalne ploče i same svetiljke može se precizno podešavati radi pravilnog usmeravanja svetlosnog snopa u skladu sa terenskim uslovima.

Glavni signali služe za davanje naređenja o zabrani ili dozvoli daljeg kretanja voza.

Položaj signalne ploče i same svetiljke može se precizno podešavati radi pravilnog usmeravanja svetlosnog snopa u skladu sa terenskim uslovima.

Glavni signali služe za davanje naređenja o zabrani ili dozvoli daljeg kretanja voza.

Varijante:

  • 2, 3 ili 4 svetiljke
  • Standardni ili tunelski tip
Glavni signali

Granični kolosečni signal

 

Granični kolosečni signal koristi se za:

  • podelu glavnog koloseka na ograničene odseke puta vožnje
  • označavanje kraja glavnog koloseka bez glavnog signala
  • označavanje kraja slepog koloseka (grudobrana)

Sastoji se od signalne kutije sa četiri svetiljke:

  • dve crvene (vodoravno postavljene)
  • dve mlečno bele (postavljene koso s leva na desno)

Svetiljke (30 V, 15/15 W, Ø70 mm) imaju senilo i omogućavaju precizno usmeravanje.

Signal se postavlja na stub sa penjalicom i standardni temelj sa pričvrsnim priborom.


Granični kolosečni signal

Manevarski signal

 

Manevarski signal označava da li je iza njega dozvoljena ili zabranjena manevarska vožnja.
Sastoji se od dve svetiljke Ø70 mm:

  • gornja crvena
  • donja bela

Kućište omogućava usmeravanje svetlosnog snopa oko vertikalne ose do 30% u oba smera. Ugrađeni su elementi za merenje i regulaciju struje signalnih sijalica.

Signal se postavlja na standardni betonski temelj, pri čemu je gornja ivica temelja 60 mm ispod gornje ivice šine (GIŠ).

Manevarski signal

Pokazivač pravca i brzine

 

Ovi uređaji dopunjuju signalizaciju glavnih signala i predsignala i preciznije određuju smer i brzinu kretanja.

Ugrađuju se ispod signalne ploče na signalnom stubu i sastoje se od:

  • kućišta
  • sijalične ploče
  • do 35 signalnih sijalica raspoređenih prema funkciji

 

Signalni znak 78 

 

Signalni znak 78 služi za davanje znaka polaska voza.

Predstavlja krug zelenih svetlećih sijalica (ukupno 12), raspoređenih u dva odvojena strujna kola:

  • jedno kolo – šrafirani krug
  • drugo kolo – nešrafirani krug
  • Postavlja se ispod signalne ploče izlaznog signala ili na poseban stub.
Pokazivač pravca, koloseka i brzine

Signalna svetiljka – laterna C25231–A2–A1

 

Signalna svetiljka – laterna namenjena je svetlosnoj signalizaciji na železničkim i pomorskim sistemima gde je potrebna velika daljina uočljivosti.

Konstrukcija i zaštita

  • Vodootporno kućište od silumina
  • Zadnji poklopac sa bravom i dva krilna zavrtnja
  • Stepen zaštite: IP55 prema DIN 40050
  • Težina: približno 9 kg
  • Tri tačke oslonca sa mogućnošću usmeravanja

Optičke karakteristike

  • Optički sklop sa punim sočivom velike optičke moći
  • Regulacija struje sijalice za režim dan/noć
  • Eliminacija „fantomskog“ signala pomoću specijalnih senila i nagiba zaštitnog stakla od 15°
  • Sijalica sa dva vlakna integrisana u sistem kontrole ispravnosti

Varijante opreme

  • Parabolično brušeno sočivo Ø136 mm
  • Sijalično grlo otporno na mehaničke potrese
  • Sferno ogledalo
  • Filtarsko (obojeno) staklo
  • Rasipno staklo
  • Zaštitno staklo
  • Nosač durbina za usmeravanje

Kompatibilne sijalice

  • Sig 1206 (12 V, 6 W)
  • Sig 1230 (12 V, 30/30 W)
  • Sig 1820 (12 V, 20/20 W)
  • Sig 3015 (15 V, 15/15 W)
Signalna svetiljka – laterna